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你可能会觉得在临港偏安一隅,与主城区的连接比较弱。
不过临港如今已有三轨格局,已建成的16号线,已开建的两港快线,规划中的南枫线,未来规划有27号线。
两港快线,让临港与上海主城共享同一套超级国际机场与超级高铁枢纽,预计2025年建成。届时从临港出发,3站可达上海东站,通过高铁连接长三角;在上海东站还能换乘机场联络线(在建)和21号线(在建),直达张江、七宝、虹桥枢纽等重要节点。
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日前,上海市交通委公示了市域南枫线选线方案(草案),预示着南枫线有望年内动工,主要联系枫泾、奉贤新城、青村、奉城、四团等区域。
临港的将来目标一定不仅限对接上海主城区,而是一个独立的节点连接长三角。
总的来说,临港整体还是不错的,这里拥有能级颇高的规划,更为宽松的人才购房、落户政策,能级颇高的城市资源,各方面因素都是郊区中的扛把子!
项目是临港首个依据《高品质建筑大纲》要求落地的绿建三星+超低能耗住宅项目。
示意图
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有着高性能低碳科技系统、高品质安全饮水系统、高品质智慧服务系统等“玖”维高能系统。以能耗水平远低于常规建筑物的建造标准,让房子能耗更低、碳排更少、居住体验感更佳。
示意图
同时,中建玖海云天配备精良的精装配置:包括VRV空调系统和新风功能;运用外墙保温一体化、三玻两腔节能窗。
还有厨房上下柜+金属拉篮、油烟机、燃气灶+燃气报警,卫生间多功能浴霸(可照明、换气、取暖)等多重细节营造。
「中建玖海云天」
部分样板间实景图
一线城市的房地产市场也迎来了新的政策变化。上海、北京、深圳和广州相继取消了普通住宅和非普通住宅的标准,并相应调整了税收政策。广州还出台了购房落户的新政策,放宽了入户条件。业内专家认为,这些政策的实施标志着一线城市房地产市场正进入最为宽松的阶段,预计这些城市将继续发挥引领作用,推动市场向好发展。
最近的财政数据和地方债务置换政策表明,政府正在努力通过一系列措施来改善经济环境。在经济增速有所放缓的背景下,增量政策的有效实施显得尤为关键,而一线城市房地产市场政策的放松无疑是对市场的重大利好。对于购房者来说,这意味着更多的机会和选择,尤其是在一线城市。而对于地方政府而言,债务置换政策的推进将帮助其缓解资金压力,释放出更多的资金投入到经济建设中。值得关注的是,市场的健康发展需要在政策与市场需求之间找到平衡,避免过热或过冷的局面。在这个过程中,政府与市场各方需要加强沟通和协调,共同推动经济的可持续发展。同时,稳外贸政策和光伏行业新规的出台也显示了国家在多领域推动经济发展的决心。面对复杂多变的国内外环境,这些措施有助于增强市场信心,推动经济的平稳运行。
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